La automotriz china tramita licencias para llevar su planta de Bahía a 600.000 vehículos anuales, tras invertir más de 5.500 millones de reales y tomar 9.000 empleados. Dice tener pedidos por 50.000 unidades de la Argentina y 50.000 de México, que recién podrá exportar en 2027.
La automotriz china desembarcó como séptima marca de Stellantis en el país, con precios desde USD 31.990 y sin producción local. Mientras Ferreyra recorta turnos, la fabricación regional de Leapmotor se radica en Pernambuco.
México eliminó por decreto el arancel del 10% a los kits SKD y CKD, la vía con la que las automotrices chinas ensamblan sin construir una planta completa. La medida rige cinco años, no exige contenido nacional mínimo y deja a la Argentina como mercado de destino frente a México y Brasil como plataformas de producción.
El canciller Pablo Quirno anunció tras reunirse en Singapur con Stella Li que BYD evalúa producir baterías de litio y sistemas de almacenamiento en la Argentina. No hay monto, provincia ni cronograma: la automotriz china patentó 12.250 autos hasta septiembre y ya fabrica en Brasil.
La automotriz china lanzó financiación a tasa 0% por hasta $10 millones para cuatro modelos, en un mercado de 0 km que cayó 19,3% interanual en agosto. Ya lleva más de 10.600 unidades en el año y es la marca china líder, pero sin planta ni proveedores locales.
Renault Geely do Brasil empezó a producir el EX5 EM-i en São José dos Pinhais, el primer vehículo de una marca china fabricado en el continente, y anunció R$ 1.900 millones adicionales. Con el 35% de arancel extrazona sorteado desde adentro del Mercosur, la Argentina queda como mercado y Brasil como fábrica.
La CNRT habilitó a Xiamen King Long a fabricar carrocerías en el país y La Nueva Metropol invirtió USD 45 millones en 150 colectivos a GNC para las líneas 65 y 151. La operación rompe el duopolio Mercedes-Agrale y abre preguntas sobre contenido nacional y financiamiento.
Un análisis del cambio en la balanza comercial automotriz regional en enero de 2026. Fuente: Autoweb El Cambio de Guardia en el Comercio Automotriz En el acumulado de enero de 2026, China se posicionó como el principal país de origen de las importaciones de vehículos automotores de Brasil, superando a Argentina por un amplio margen….
Fuente: TN ZEEKR, una nueva marca china de lujo, lanzó oficialmente cuatro modelos en la Argentina. Con estos vehículos, la firma que pertenece al gigante automotriz Geely (dueño de Volvo) buscará competir en el segmento premium. Los modelos que ya se pueden encargar en algunos concesionarios locales son el 001, 001 FR, 007 y X….
Fuente: El Cronista Chery es el mayor exportador de autos de China. En los próximos días, se formalizaría el traspaso a su nuevo representante. De quién se trata La automotriz china Chery cambiará de importador en la Argentina. Según trascendió, la representación en el país de la mayor exportadora de autos para pasajeros del mundo quedaría en manos…
