Fuente: CNTV
BEIJING, 20 abr (Xinhua) — El primer foro de cooperación en infraestructuras entre China y América Latina se celebrará del 4 al 5 de junio en Macao, informó la Asociación Internacional de Contratistas de China (CHINCA, siglas en inglés).
Según los organizadores, durante el foro, departamentos gubernamentales, instituciones financieras y empresarios de países latinoamericanos discutirán con la parte china sobre cómo profundizar la cooperación de beneficio mutuo entre ambas partes y cómo acelerar la integración y construcción de infraestructuras de la región latinoamericana.
En la reunión ministerial del Foro China-CELAC (Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños) celebrada en Beijing en enero de este año, las infraestructuras fueron destacadas como uno de los terrenos clave de cooperación entre ambos lados. El Plan de Cooperación 2015-2019, aprobado en la reunión, incluye apartados sobre la cooperación en infraestructuras y transporte entre China y América Latina.
De acuerdo con los expertos de la CHINCA, el establecimiento y la celebración del foro de cooperación en infraestructuras entre China y América Latina constituye una medida importante del Ministerio de Comercio chino para impulsar la cooperación en este terreno.
En los últimos años, los países latinoamericanos dedicaron más recursos a la construcción de infraestructuras, lo que supone un gran potencial para el sector contratista.
Con el rápido desarrollo de la cooperación entre China y la región latinoamericana y caribeña, esta última se ha convertido en un importante mercado del sector contratista de China.
En 2014, China firmó unos nuevos contratos con un volumen de 16.470 millones de dólares, entre los cuales, las telecomunicaciones, la electricidad, la petroquímica, el transporte y la construcción de viviendas se destacaron como los cinco terrenos en los que las empresas chinas tienen más ventajas.
Los proyectos más representativos incluyen las represas en la localidad argentina de Santa Cruz realizadas por la compañía china Gezhouba y la Autopista Norte-Sur, en Linstead, Jamaica, por la Ingeniería China Harbor.
Los especialistas del sector afirmaron que los proyectos de las firmas chinas no solamente impulsaron el desarrollo económico de los países latinoamericanos y fomentaron la integración y de las infraestructuras de la región, sino que también ayudaron a mejorar la calidad de vida del pueblo de la región.
Para dar apoyo financiero a los proyectos de infraestructuras, han entrado o entrarán en operación un crédito especial para la cooperación en infraestructuras entre China y Latinoamérica de 20.000 millones de dólares, un crédito preferencial de 10.000 millones de dólares y un fondo de cooperación entre China y América Latina de 5.000 millones de dólares.
En el mercado de construcción de infraestructuras latinoamericano, las empresas chinas se enfrentan a una fuerte competencia procedente de contratistas de Brasil, México y España. La participación de empresas chinas en el mercado se limita al 10,5 por ciento. Los especialistas sugieren a los contratistas chinos que se adapten al modelo de negocios local.
